R12 Gie - MGP43

R12 Break (1970 - 1980)

2 000 000 exemplaires produits (Tous modèles)
3 motorisations de 1.3L à 1.6L proposées.
55cv à 113cv délivrés.

La R12 break de la gendarmerie

À la différence des Estafettes, Trafic, R4, 203 break, Juva 4 des brigades ou encore Cx et 504 break des autoroutes, la plupart des R12 breaks sont affectées à l'usage de la gendarmerie des transports aériens. Certaines circulent dans les enceintes des aéroports, d'autres sur le tarmac, mais là encore tout est bien défini. Ici, l'utilisation des R12 durera toute leur vie et les anciennes seront remplacées par des R 12 breaks Phase II à partir de 1976. Les patrouilles et interventions sont faites par des gendarmes et des gendarmes auxiliaires dit « GA ». Le break R 12 se retrouve aussi sur la route avec des véhicules équipés de radars (dits « barbecue » en raison de leur forme) avec flash intégré dans la calandre. Jusqu'au milieu des années 1980, on a pu voir quelques breaks R12 gendarmerie, avant qu'ils ne soient remplacés.

• Référence : V281
  

• Année modèle :
  

• Remarques :
  

• Référence : 1022
  

• Année modèle :
  

• Remarques : Gros marquage - Bleu clair
  

• Référence : 1022
  

• Année modèle :
  

• Remarques : petit marquage - Bleu moyen
  

• Référence : V211
  

• Année modèle : 1973
  

• Remarques :
  

• Référence : PG36
  

• Année modèle : 1981
  

• Remarques : Collection HACHETTE Police & Gendarmerie