CX Gie - MGP43
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CX Gie
CX (1974 -
1 169 695 exemplaires produits (tous modèles)
10 motorisations de 2.0L à 2.5L proposées.
75cv à 168cv délivrés.
Difficile pour La maison Citroën (et pour sa clientèle) de passer à une autre étape que La DS, après tant de soucis de mise au point et un tel succès commercial, et d'annoncer la naissance d'une remplaçante... Pourtant, la CX fait son apparition aussi bien auprès du public que rapidement aux mains des gendarmes sur les autoroutes.
La CX des autoroutes
Habitués aux ID et DS, les gendarmes de l'autoroute voient ces dernières remplacées par des CX en parallèle d'Alpine A310, la mouvance R30 n'ayant pas été suivie à long terme en gendarmerie. La première CX 2000 est livrée en gendarmerie comme véhicule de grande liaison à un état-
La CX présente deux inconvénients: la surprenante direction assistée « Diravi » et le fait qu'il faille attendre que la voiture soit montée (suspension hydraulique) avant de prendre la route si l'on ne veut pas sauter, manquer de freiner et laisser par terre l'échappement complet! Il faut donc attendre que la voiture « se réveille », ce qui prend quelques secondes, et ce d'autant plus si la voiture n'a pas été utilisée depuis plusieurs heures. Dès sa sortie, la CX 2500 GTI apparaît en remplacement des anciennes et est suivie par des Turbo essence. Un break sert aussi de véhicule d'assistance aux «brigades moto» et est également utilisé sur le Tour de France. La CX série 2 prend en temps voulu la relève sur les autoroutes avec la particularité d'un store pare-
LE MYTHIQUE BREAK GTI DU GIGN
Mis à part les pelotons autoroutiers, s'il y a bien une unité qui a un vrai besoin d'intervenir rapidement c'est le GIGN, unité d'élite appelée dans les cas difficiles comme les prises d'otages. Le break CX se révèle adapté à plusieurs titres, d'abord par sa contenance importante permettant de loger aussi bien les hommes (et de manière confortable) que le matériel, ensuite par sa rapidité.
Et c'est d'ailleurs la rapidité du GTI qui convient le mieux. En Conséquence, Citroën équipe des breaks « façon GTI » pour la Gendarmerie nationale. Ces breaks sont remplacés à la fin des années 1990 par des breaks XM rallongés de 40 cm comme des corblllards, car les caisses ne rentrent pas dans les versions breaks d'origine.
Référence : V206
Année modèle : 1975
Remarques : Intérieur marron
Référence : V206
Année modèle : 1975
Remarques : Intérieur noir
Référence : PG38
Année modèle : 1976
Remarques : Collection HACHETTE Police & Gendarmerie.
Référence : 0002
Année modèle : 1977
Remarques : Distribution COFRADIS. Sans marquage.
Référence : 0002
Année modèle : 1977
Remarques : Distribution COFRADIS. Avec marquage.
Référence : 159003
Année modèle : 1977
Remarques :
CX Break (1985 -
1 169 695 exemplaires produits (tous modèles)
5 motorisations de 2.0L à 2.5L proposées.
75cv à 138cv délivrés.
Arrivé en 1976, le break CX repose sur un empattement porté de 2,84 m à 3,09 m. C'est ce même empattement qui sert à la CX Prestige (puis servira à la Limousine Diesel). La longueur de la CX break atteint ainsi 4,92 m et l'habitacle peut disposer de trois rangées de sièges. La première année, seuls les 2 l (110 ch) et 2,2 l diesel (66 ch) sont proposés. Viendront rapidement après les 2,4 l (115 ch), le 2,5 l diesel (75 ch). Apparaîtra également le 2,4 l injection (128 ch) qui passera ensuite à 2,5 l (138 ch) puis le turbo diesel (95 puis 115 ch). La CX break restera au catalogue jusqu'en 1990, à l'arrivée de la XM break.
Référence : V275
Année modèle :
Remarques : Autoroute
Référence : V226
Année modèle :
Remarques :
Référence : 65
Année modèle :
Remarques :
